第91章可行与实行（2 / 2）

那就是决定在115吨以上轴荷这个可能通过的新国标重型车桥线以上，选择一两个产品进行模块化设计试点。

大家戏称这个型号应该是万金油型号，即可以客车用，也可以卡车用，虽然是单级桥，但是速比仍然可以从211到68这个相对较大的范围。后来，最终设计出的初始型号，便有7个速比可选。

这虽然是一个保险方案，但只不过是在颜苿整体激进的基础上选择的折衷方案而已。本质上仍然是在之前车桥技术上的突飞猛进。

这次论证过程中，涉及到了很多方面的东西，包括结构设计、材料构成以及决算预算等等。

虽然说大家发现困难比想像得要多得多，但是争着争着，就发现，这些东西不是不可以讨论啊，不是说完全无法做到，不是说差距就一定让人感到绝望。

如果遇到困难就逃避，什么

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